采购产品气流传感器，进气温度传感器，节气门位置传感器，水温传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器，氧气传感器

1.空气流量传感器

空气流量传感器转换进入空气为电信号和发送他们到电子控制单元（ECU）作为基本信号之一，以确定燃油喷射。根据测量原理不同，可分为旋转叶片式空气流量传感器（丰田前置旅行车），卡门涡式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车），热线式空气流量传感器（日产千里马三峰客运车辆VG30E发动机和国内天津TJ6481AQ4VolvoB230F引擎）和热膜式空气流量传感器的四种类型。前两种为体积流型，后两种为质量流型。目前主要采用的是热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器。

2.进气压力传感器

进气压力传感器可以根据发动机的负载状态测量进气歧管中的绝对压力，并将电信号和速度信号转换到计算机中，作为确定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100轿车（V6发动机）、桑塔纳2000轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠3.0轿车均采用该压力传感器。目前，半导体压敏电阻式进口压力传感器得到了广泛的应用。

3.节气门位置传感器

节气门位置传感器安装在节气门上以检测节气门的开启。通过杠杆机构和节气门连杆，进而反映出发动机的不同工作状态。该传感器在检测发动机的不同工作状态后，输入电子控制单元（ECU），从而控制不同的燃油喷射量。它有三种类型：开关接触节气门位置传感器（桑塔纳2000轿车和天津三丰乘用车），线性可变阻力节气门位置传感器（北京切诺基），集成节气门位置传感器（国产奥迪100V6发动机）。

4.曲轴位置传感器

又称曲轴角度传感器，是计算机控制点火系统中最重要的传感器。它的作用是检测上停车信号、曲轴角度信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，使计算机可以根据气缸的点火顺序发送最佳的点火定时指令。曲轴位置传感器有三种类型：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器的控制方式和精度因型号的不同而不同。曲轴位置传感器通常安装在曲轴皮带轮或链轮的一侧，或者安装在凸轮轴的前端，或者安装在分配器上（桑塔纳2000）。

5.爆震传感器

爆轰传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆轰。目前，有谐振型和非谐振型两种。下雨时，手推车和大车前挡风玻璃上的雨刷会整齐地移动。两个雨刷将以固定旋转轴为中心摆动，将雨水吹离前挡风玻璃的挡风玻璃，给司机一个有效的视野。

最早的雨刷由摇臂和橡胶刮刀组成，由驾驶员手动操作。后来，为了看清位置的需要，在左右两侧安装了雨刷臂，并与连杆连接，变成了手动双刮刀，这就是今天汽车雨刷的原始型号。

后来，雨刷用不同的气压取代了人力，称为真空雨刷。连接发动机的管子利用发动机的真空驱动雨刷内部的活塞，推动摇臂转动，推动雨刷叶片移动。20世纪40年代早期，电动雨刷被安装在汽车上，以取代真空雨刷。然而，直到1980年代早期，我们的一些卡车和公共汽车仍然使用真空雨刷。现在的汽车都是由电动雨刷驱动的。

雨刷可能看起来简单，但它不是。刮水器总成包括电机、减速机、四连杆机构、刮水器臂芯轴、刮水器叶片总成等。当司机按下雨刷开关时，电机启动。电动机的转速通过蜗轮蜗杆的减速和扭转作用带动摆臂。摆臂驱动四杆机构，四杆机构驱动安装在前围板上的转轴左右摆动。

现在，汽车的雨刷臂有两个，电动机一般是一个，称为“单臂”，也有每个雨刷带一个电动机，称为“单臂”。一些雨刷臂也有一个胶管，连接到洗涤器。按下开关把水喷到前挡风玻璃上。在一些中高档汽车上，不仅前后的挡风玻璃上有雨刷，前灯上也有一个小的雨刷来清除前灯玻璃上的灰尘。

当司机关闭雨刷时，雨刷臂通常停留在原地，挡住司机的视线。为了解决这个问题，雨刷配置了一个返回开关，控制雨刷电机。当雨刷臂停在挡风玻璃下的适当位置时，电机停止运转。

雨刷已广泛应用于当今的快、慢和间歇控制中。间歇控制文件一般利用电机的返回开关触点和电阻电容的充放电功能，使雨刷按一定的周期进行扫描，即每次动作停止2-12秒，对驱动的干扰较小。在一些车辆中，雨刷配有电子调速器，可以根据降雨量自动调整雨刷臂的摆动速度。雨刷臂转得快，雨刷臂转得慢，雨刷臂停止。